鼓励乘坐国产飞机 乘坐飞机注意事项
鼓励乘坐国产飞机 乘坐飞机注意事项?小编和你一起了解
全国政协委员、东航集团董事长、党组书记刘绍勇在今年“两会”上就“支持国产客机健康发展，提高国产客机核心竞争力”和“完善空中旅客急救体系”提交了两份提案。他指出，政府应在鼓励采购国产飞机方面加大政策支持力度，并称在今后国产飞机运营方面，建议政府设定运营培育期，建立健全产业培育政策。同时在推进信贷和财政支持、完善航材供应链等方面提供更为全面的政策保障。
以下为刘绍勇提案全文：
一、关于“支持国产客机健康发展，提高国产客机核心竞争力”的提案。
据国际航协(IATA)预测，未来五年中国将超越美国成为全球最大航空市场，民用飞机尤其是客机需求量十分巨大。据预测，到2035年，中国将需要6810架飞机，价值超过万亿美元，其中单通道飞机成为中国市场中最大的细分市场。未来20年，这一细分市场中的飞机在中国将产生大约5350亿美元的销售额，占到中国飞机销量的75%。
近年来，我国民机发展取得重要突破。2017年，C919实现首飞。2018年，ARJ21总订单量突破500架。作为大国重器的国产飞机，在实现零的突破之后，如何解决“卡脖子”问题，减少对进口核心技术的依赖;如何实现商业上的突破，帮助用户成功运营国产客机;如何让国产客机真正成为旅客愿意选择、航空公司愿意使用、真正具备市场竞争力的可持续发展产品，将成为新阶段国产飞机进一步加强研发、商业运营、形成市场必然面临的新问题。为此，国产客机在生产和运营的过程中，必须把飞机迭代升级、商业运营成功、顾客愿意选择作为追求目标，国家应统筹考虑，从研发、运行、服务三个方面加大政策支持力度。
一是从制造的角度来讲，应在国产飞机研制开发方面加大支持力度。充分发挥“集中力量办大事”的制度优势，坚持党对民机研发工作的领导，抓重大、抓尖端、抓基础，大力培养造就一大批航空航天科学家人才，不断攻克高精尖难题。特别要在关键领域、卡脖子的地方下大功夫、花大力气，取得一系列标志性科技成就，只有在民机制造领域实现关键核心技术自主可控，才能把创新主动权、发展主动权牢牢掌握在自己手中。
二是从运营的角度来讲，应在鼓励采购国产飞机方面加大政策支持力度。东航坚定支持国货，已经订购了20架C919，成为C919全球首发用户，并商讨订购ARJ飞机。在今后国产飞机运营方面，建议设定运营培育期，建立健全产业培育政策。同时在推进信贷和财政支持、完善航材供应链等方面提供更为全面的政策保障。
三是从旅客的角度来讲，应鼓励选乘国产飞机。建议出台政策鼓励旅客乘坐国产飞机。
二、关于“完善空中旅客急救体系”的提案。
近年来，民用航空运输快速发展，航空旅客运输量不断攀升，空中紧急医学事件也呈逐年上升趋势。据国际民航不完全统计，空中紧急医学事件的发生率为22.6例/百万旅客，其中死亡率为0.1-0.8例/百万旅客，每100万次飞行中就有210次因空中医学事件而紧急备降或返航。目前航空公司普遍采用机上广播征集医务人员提供自愿救治的方式，并视情况选择返航或备降;机场医疗急救部门对患病的旅客采取急救措施并转运至医院。
2017年，东航与上海医师志愿者联盟合作开展了“空中医疗专家”项目，编写了国内首部《空中医疗急救手册》，提供详细的执行规范和操作标准，提高了空中救助的质量与效率。随着当前老年旅客乘机占比不断加大、旅客对自身健康是否适合搭乘飞机认识不足、网络购票使得航空公司无法全面了解旅客真实健康状况、机上医务和急救人员难以满足实际需求、返航或备降成本较高等现象和问题的存在，对完善空中旅客急救体系提出了新的要求。为此，建议从六个方面做好该项工作：
一是加大宣传教育，提高全民健康乘机意识。媒体、公益组织、航空公司、机场等相关方应协同联动，充分发挥各自优势，多管齐下，加大宣传教育力度。
二是加强对机组人员的培训，提升航空公司机上急救处置能力。特别是针对常见疾病的识别、医疗器械的使用、救助措施的实施等要加大培训力度，完善处置流程，促使机组人员更及时、专业地为旅客提供帮助。
三是扩大空中医疗志愿者队伍，开展机上远程医疗。推广“空中医疗志愿者”行动，呼吁更多医务人员加入空中医疗志愿者;当发生空中紧急医学事件时，航空公司充分利用卫星电话、空中WIFI，与处于地面的医疗志愿者联系，开展远程医疗急救。
四是推广登机前医疗咨询，减少空中紧急医学事件。帮助旅客确认是否适合乘机及需随身携带的药品，最大程度避免在空中发生紧急医学事件。
五是提升机场急救处置能力，加强机场与航空公司之间的衔接。特别是在完善空中旅客急救处置流程、加强急救设施、增强急救工作人员专业素能、优化信息传递与衔接等方面加强联动。
六是建立“常旅客医疗信息”系统，为旅客提供全流程安全服务。在征得旅客同意的基础上，建立共享的“常旅客医疗信息”系统，便于提前与旅客进行沟通，提供健康乘机建议。
坐飞机注意事项坐飞机要注意什么
坐飞机注意事项有哪些?飞机的速度快，给人们出行带来了极大的便利，受到很多的喜欢，但为了自己和其他乘客的安全，坐飞机也有很多注意事项，下面我们一起来了解下吧。
1取票、等待登机
坐飞机出行，首先要注意到机场的时间，最好在起飞前1个小时到达机场，因为航空公司规定航班起飞前30分钟停止办理登机手续。
到达机场后后，办理登机手续，一般顺序如下：
(1)拿着机票、身份证到指定柜台(一般一进侯机厅就可以看见一个大屏幕，上面显示有各个航班相对应的办理柜台号)交给办理人员，她(他)会给你换登机牌，问你有没有行李要托运，记住拿回来的东西里至少应有三样：身份证、机票、登机牌，别拉下了。
(2)买保险(20元，不强制，看个人需要)。
(3)安全检查：到这里需要提供三样东西：身份证、机票、登机牌。
(4)到指定登机口等着上飞机，注意广播通知。登机口号码在登机牌上有标明。
提醒：喜欢靠窗户位置的朋友可以在换登机牌的时候让办理人员给你安排一个靠窗位置，一般都没有问题，除非你去得很晚，位置都安排给别人了。
2行李携带注意事项
坐飞机出行，肯定会随身携带一些行李了，有些是可以随身携带的，有些则需要托运了，而且托运也有两种情况。
随身携带行李注意事项：
1、民航规定持头等舱票的乘客，每人可随身携带两件手提行李，经济舱和公务舱的乘客可以携带一件手提行李，每件行李重量不能超过5公斤。提醒朋友们，对于电脑等贵重物品最好随身携带。
2、按规定禁运物品、限制运输物品、易燃易爆危险品以及具有异味或容易污损飞机的其他物品，不能托运或随身携带。具体可以看机场的有关规定，并配合机场管理人员按规定办理托运行李的事情。
3、随身携带上飞机的液体容量都不得超过100ml，而且每种化妆品只能携带一件。注意的是，如果把150ml装的化妆水包装用到只有50ml的液体，这样也是不能带上飞机的。瓶身包装需要小于或等于100毫升，超过100ML的就只能托运了。
托运注意事项：
李要托运的朋友，可以在领好登机牌后，在托运的受理地点托运超重或者超过尺寸的物品。
1、托运行李时有的机场会收一个保险费，10元左右，比如福州机场;如果你的行李箱没锁，有的机场会强制你花5块钱买把小锁，比如广州机场。
2、乘坐飞机的乘客每人可以免费托运一定的行李，每件不能超过15公斤，行李要包装完好，捆扎牢固，并且能承受一定的压力。超出的重量则要办理付费托运了，付费标准为：按超出部分按机票价格的百分之十每公斤收取。当然，不同公司的飞机行李收费标准也会有所不同，但都是比较贵的，最好是不要超过
2、带着水果刀时最好放在行李中托运，不然90%可能会给没收掉。
3、小动物不能带上飞机，要托运也要有检疫证明，比较麻烦，盆栽植物、花卉类的可以。
4、托运的凭证一般贴在机票上，到达并取出行李后，会有工作人员检查托运凭证和行李上的标签是否相对应。小心别拿错别人的，把自己的丢了。
5、托运行李的乘客，下飞机后跟着大家乘大巴去取行李，拿到自己的行李后，可自行到机场外面搭车。
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坐飞机途中注意事项
1、 飞机座位是按A、B、C、D…横排过去的，波音的标在行李架上，空客的标在座位头顶的小灯上。找不到可以叫空姐帮忙。对于窄体飞机，一般每排6座，A和F 是窗口。 登机牌上标明有你的位置，如：5D、11C什么的，数字代表第几排，每排的座位是按A、B、C、D、E、F。。排的，找到你的位置坐下，扣上安全带，起飞前关掉手机。
2、某些机型的小桌板不是在椅背上，而是藏在座位旁的扶手里，可以掀开拿出来。
3、飞机上提供小食品和饮料，碰到是用餐时间的还提供正餐，两盒，一中一洋(米饭+面包啦)。没吃饱的可以再要一份。
4、飞机上也是有厕所的，厕所的位置有的在前有的在后，门上显示“OCCUPIED”表示“使用中”不要再去敲门，“VACANT”表示没人，可以使用。进去后一定要上锁“OCCUPIED”的信号才会亮，告诉别人你已在使用中。“FLASH”表示请冲水。在洗手间内吸烟也是禁止的。注意，当飞机遇上气流时，是禁止使用厕所的。
5、起飞或降落时，如耳朵感觉不适，可张开嘴;嚼口香糖也有效，别噎着就行。
4航班延误或取消
上面的是正常做飞机注意事项，但飞机能否飞行很容易受天气影响，这就会出现航班延误或取消的情况。那么，该怎么办呢?
一般只要飞机晚点，在吃饭时间的，机场都会提供免费饮料或餐食(似乎晚上的比中午的更易得到照顾)。如果晚上的飞机告知当天不能飞了，就得看情况了。是飞机维修、航班调配等的原因，机场会提供食宿。由于天气、突发事件、空中交通管制等原因，就只能退票或改签了，这种情况机场是不管吃住的。
5航班超售
坐飞机还有可能遇上航班超售的情况，该怎么办呢?
航班超售就是某个航班卖出的票数超过飞机座位数。为了保障自己的收益，几乎每家航空公司都存在一定比例超售的现象，以保证航班座位的利用。国外航空公司一般把超售机票占售出机票的比例控制在3%左右，我国则规定超售机票不能超过5%。
航班超售有些人就会无法登机，对于这种情况，机场的一般做法是：首先在旅客中寻找自愿者改乘其他航班。如果没有足够的自愿者，就采取拒绝登机的方式。航空公司会对自愿改乘航班的旅客开出补偿证明和配套的旅程优惠计划;对于被拒绝登机的旅客，会得到现金补偿，当然，也可以要求提供往返机票补偿证明、相应的旅程优惠计划来替代现金补偿。
一旦被拒载，旅客有资格要求航空公司作出补偿。具体的补偿会在办理登机手续的柜台立即办理，同时会签订一份协议以放弃今后向航空公司追溯责任的权利。
提醒：乘客们最好尽早到机场，尤其是买了打折票的朋友们，早点去办理手续为妙。
6不宜做飞机的人群
1、传染性疾病患者。如传染性肝炎、活动期肺结核、伤寒等传染病患者，在国家规定的隔离期内，不能乘坐飞机。其中水痘病人在损害部位未痊愈，不能乘飞机。
2、精神病患者。如癫痫及各种精神病人，因航空气氛容易诱发疾病急性发作，故不宜乘飞机。
3、心血管疾病患者。因空中轻度缺氧，可能使心血管病人旧病复发或加重病情，特别是心功能不全、心肌缺氧、心肌梗塞及严重高血压病人，通常认为不宜乘飞机。
4、脑血管病人。如脑栓塞、脑出血、脑肿瘤这类病人，由于飞机起降的轰鸣、震动及缺氧等，可使病情加重，禁止乘飞机。
5、呼吸系统疾病患者。如肺气肿、肺心病等患者，因不适应环境，如果有气胸、肺大炮等，飞行途中可能因气体膨胀而加重病情。
6、做过胃肠手术的病人，一般在手术十天内不能乘坐飞机。消化道出血病人要在出血停止三周后才能乘飞机。
7、严重贫血的病人。血红蛋白量水平在50克/升以下者，不宜乘飞机。
8、耳鼻疾病患者。耳鼻有急性渗出性炎症，及近期做过中耳手术的病人，不宜空中旅行。
9、临近产期的孕妇。由于空中气压的变化，可能致胎儿提早分娩，尤其是妊娠35周后的孕妇，更不宜乘飞机。
