印度的神操作：印巴空战获得“大胜” 指挥官却一个一个被解职

尽管宣称取得了"以少胜多，以弱胜强"的空战胜利，但在印巴克什米尔空战之后的次日，负责掌管印度空军西区(包括克什米尔前线)的中将司令官就立马被"光荣退休"，通向印度空军总参谋部的仕途至此戛然而止。

当然，明眼人都能看得出来，西区司令官"被退休"是对印度空军表现不佳的回应。但更令人惊讶的是，印度空军的"洗牌"并未到此为止：在近日，负责实务的印度空军副总参谋长也"被退休"，无缘九月的总参谋长职位竞争。

 

 

图为印度空军的米格-21战斗机，在克什米尔边境丢尽了脸面。

简单来说，在2月27日印度空军于克什米尔上空的失利后，时年60岁的原印度空军西区司令官哈里-库马尔即刻失去了升迁和延长服役年限至62岁的机会，几乎可以说是"扫地出门"。

而毫无疑问的是，若哈里-库马尔真正掌管着印度空军西区在克什米尔空战中取得大胜，那么印度空军必然不会让他在风口浪尖上"被退休"，而是会遵从惯例将他调任印度空军副总参谋长一职。

但事与愿违，这个位子最终让来自印度空军训练司令部的司令官拉凯什-巴达乌里亚抢了去。

 

 

图为印度空军坠毁的"美洲豹"战斗机，频繁的坠机让印度脸上无光。

当然，若要细究下去，印度空军副总参谋长阿尼尔-科斯拉的离去也不是毫无问题：按照惯例来说，任期不满一年的印度空军副总参谋长若要离职，那必定是伴随着向总参谋长一职的升迁，或是去担任某些和空军事务有关的印度政府职位。

但事实上，阿尼尔-科斯拉自2018年10月上任至今不过半年，可以说是近十年来任期最短，且得不到升迁的印度空军副总参谋长，其中蹊跷可见一斑。

 

 

图为在伊尔-78加油机支持下运作的印度空军主力机队。

换句话说，若说印度空军西区司令官"火线换将"是巧合中的巧合，那么印度空军副总参谋长位置的更迭就已经不能再用巧合来解释：比起正常的人事变动，这更像是印度在对惨败的空军进行"秋后算账"，以此来逼迫印度空军改善当前的颓废状况。

但这种行为本身就是一把无比锋利的双刃剑，受伤的首当其冲还是印度本身。

 

 

图为飞过简易机棚的印度空军苏-30MKI战斗机。

无论是在外交、媒体还是选举场合上，印度政界上上下下虽然口径不一，但从来都是一口咬定克什米尔空战以印度全面胜利为告终，再加上印度跨境打击"冷启动"的小胜，合起来那简直就是丰功伟绩，创印度开国以来从未有过之辉煌……

但就和落在巴控克什米尔一侧的印度空军战斗机残骸一样，印度空军高层的人事变动也让包括印度人在内的全世界看得清清楚楚：把"大胜"的指挥官一个接一个地"拿下"，印度国防部自己的诚信首先要面临相当打击。

 

 

图为巴基斯坦空军的"枭龙"战斗机，该机在国际军贸市场上已悄然升温。

但反过来说，对于"针扎不进，水泼不进"的印度武装力量体系来说，印度撤换高层的做法起到的作用可能十分有限——若印度国防部首先不能够勇敢地直面印巴克什米尔空战的结果，随着时间的推移，印度空军还会再变得故态复萌，所谓的"改革"用不了多久就会消失不见。由此印度空军飞机的坠机率仍旧会创新高，战斗力也还是无限接近于纸老虎……至于这一幕会不会发生，那得看印度人觉得虚荣心还是现实哪一个更重要了。