同机不同命！三代机“看家”，五代机被“供着”，四代机却被冷落
目前各国空军主力是三代机，少数国家进入五代机时代，为什么四代机却很少被关注?其实提问包含了两种战机的划代标准。按旧美标来说，世界上主要国家采用三代机，少数国家步入四代机时代。用用新美标、俄标来讲就是世界上主要国家使用四代机，少数国家步入五代机时代。
究其本质这是一个战机划代的问题。在以前，世界上同时流行着美俄两个战斗机划代标准。因为许多媒体对此知之甚少，只是简单引用所引起了大众的迷惑。美俄战斗机的划代起点是相同的，第一代战斗机都是指二战后最早服役的喷气式战斗机。这一时期的战斗机通常都采用涡喷发动机并且以大口径航炮或机枪为武器。第一代战斗机的代表机型有米格15。提到米格15大家肯定耳熟能详，在朝鲜战场上中国人民志愿军用它打出了米格走廊为志愿军地面补给线创造了安全环境。米格15在华约阵营里装备了18000多架，是苏联制造数量最大的一型战机。米格15的火力也是“武德充沛”，一门37mm航炮搭配两门23mm航炮的配置可以说是为了美国战略轰炸机量身定做。
第二代战斗机则是以“高空高速”性能为追求的战斗机，飞行速度都达到了音速以上而飞行高度最高可达20000米。第二代战机的武器也升级为了空对空导弹，相匹配的机载雷达直径更大性能也更加强劲。最具代表性的机型是F4鬼怪。提起鬼怪，或许都会想到越南上空屡次出现的洋相。然而实际上，鬼怪的出现代表着未来战机多用途发展的方向。
鬼怪的最大起飞重量甚至达到了米格21的三倍重量的28吨，航程达到米格21的两吨。庞大的体型赋予了鬼怪强大的挂载能力，无论是空空导弹还是精确制导炸弹，鬼怪都可以胜任。到了第三代战斗机就是美俄战机划代标准的“Y”字路口了。苏联将米格23这种可变后掠翼单独划分为一代，而在美国则是指F14、F15、F16这种典型战斗机。
米格23的确在苏联战斗机发展史上扮演着重要地位，米格23从设计之初就要求配备大型机载雷达提升探测能力，起飞重量也逼近20吨，作战半径更是达到2900千米，这是以往苏联战斗机从没有达到的水平。但缺点也很明显，手动控制的可变后掠翼对飞行员的操作有了更高要求，机体结构也更加复杂，后来逐步转为对地攻击任务。
F14则是一代经典，虽然有着二代机的三片式风挡但骨子里是名副其实的三代机。它的雷达系统可以同时跟踪24个目标并攻击其中六个，探测距离达到200km，而大名鼎鼎的不死鸟导弹射程达到了150km。代表性的可变后掠翼由电脑自动控制角度，适应飞行中的各种情况。
等发展到第四代战机时，美俄标准的差异就更大了。美国的代表机型是F22和F35俄国的代表机型则是苏27、米格29这两款机型。美国的第四代战机的主要特征是4S能力，即超音速巡航、超机动、隐身和超级信息优势。最新型的F35整合了功能多样的传感器，在体系作战中既可以扮演打击者的角色也可以扮演侦查兵的角色。
而俄罗斯的四代机则是指中低空机动性好，雷达先进，导弹可靠的战机。代表性作有苏27。苏27是苏联针对F15设计的先进战机，不但计划取代截击机，还要求具有远程作战能力。如今，苏27已经进化到苏35，成为一款先进的多用途战斗机。
然而转折再次出现在第五代战机上，因为俄罗斯的代数总比美国标准高一代所以美国为了与之匹配也改用了俄式划代标准。所以现在F35、歼20、F22、苏57一并成为第五代战斗机。而第六代战机目前还都是设计蓝图尚未有定论。
