綦江传动S变速器成功下线 在求新求变中化危为机

　　綦江传动S变速器成功下线

　　5月8日，由重庆机电控股集团綦江齿轮传动有限公司研发生产的十二挡大扭矩轻量化重型商用车变速器(S项目)下线仪式在工业园区举行。

　　重庆机电集团党委书记、董事长王玉祥，区委书记袁勤华，区委副书记、区长姜天波，上海汽车集团乘用车公司总经理协理龚伟国，上汽依维柯红岩商用车有限公司总经理楼建平，区人大常委会主任王前元，区政协主席母明江，上海汽车集团股份有限公司全球变速箱总监方伟荣，上海汽车变速器有限公司技术中心副主任须俊建等出席仪式。区委常委、工业园区党工委书记刘扬主持仪式。

　　重庆机电集团副总经理周奎在致辞中表示，两年多来，在上汽集团、上汽红岩的大力帮助下，在綦江区委、区政府的大力支持下，綦江传动全体员工奋力拼搏、攻坚克难，完成了十二挡重卡变速器的研发和试制工作。该变速器的成功下线，是重庆机电集团和綦江传动践行创新驱动高质量发展的重要成果，是綦江传动发展进程中的重要里程碑。下一步，綦江传动要以用户满意为宗旨，保质量、保交期、保服务，同时希望上汽集团携手綦江传动尽快启动和扩大重卡变速器的批量化运用，实现合作共赢。

　　袁勤华向S变速器的成功下线表示祝贺。他说，綦江传动是中国重型汽车变速器生产基地和齿轮出口基地，有着92年的光辉发展历程。从S项目签约綦江传动，再到今日产品成功下线，一路走来，綦江传动的改革与创新，既受到社会各界的广泛关注，更得到市、区各级领导和上汽集团、上汽红岩、机电集团高层的鼎力支持。S项目的下线，必将为綦江传动这个百年“老字号”插上腾飞的“新翅膀”，也必将为綦江这个老工业基地注入强劲发展的新动力。

　　袁勤华表示，綦江区委、区政府将一如既往关心、支持綦江传动发展，努力提供全方位、高效率、有温度的优质服务。真诚期盼上汽集团、上汽红岩、机电集团能够给予綦江更大支持、更多帮助，特别是帮助S项目加快批量生产、迅速抢占市场。衷心祝愿綦江传动以此为新起点，建设一流企业、产出一流产品、创造一流业绩，不断续写新的更大辉煌。

　　仪式上，工业园区管委会和綦江传动共同签订了《十二挡大扭矩轻量化重型商用车变速器研发项目(S项目)投资框架协议》。

　　据悉，变速器是汽车中最具技术含量的核心零部件之一，綦江传动S变速器具有轻量优化、高集成度、高可靠性、扩展方便、操纵友好、精巧设计、节能环保等竞争优势，市场前景广阔。

　　重庆机电集团、上海汽车集团股份有限公司、上海汽车变速器有限公司、上汽依维柯红岩商用车有限公司有关专家，区级部门有关负责人参加活动。

　　在求新求变中化危为机

　　5月8日，綦江齿轮传动有限公司生产车间，工作人员正在对S变速器质检。 记者　陈星宇　摄

　　本报记者　陈正策　马卓　张斌

　　相比国内同类产品，使用寿命达到10倍以上，百公里省油1到2升。5月8日，由重庆机电控股集团綦江齿轮传动有限公司研发生产的十二挡大扭矩轻量化重型商用车变速器(S项目)正式下线。标志着这家曾创下新中国汽车工业史上“五个第一”的传统企业在高端变速器产品研发上迈出了坚实一步，同时也是企业直面疫情影响，主动求新求变交出的亮眼成绩单。

　　变速器作为汽车中最具技术含量的核心零部件之一，该变速器采用全斜齿、细高齿、鼓形齿设计，全磨齿加工，具有重量轻、噪音低、轴向尺寸短、操纵轻便等特点。此外，产品通过桁架机器人连线生产，在提高生产效率的同时，也进一步提升了产品加工的精度。

　　“我们对这款变速器的结构设计进行了创新优化，和同类产品比，使用寿命可以说达到了10倍以上的领先。另外，在我们的用户试用过程中，百公里大概可以节约一到两升油，这个什么概念呢?大约是3%左右。”綦江齿轮传动有限公司技术总监赖玉坤表示。

　　今年受新冠肺炎疫情影响，也给綦江齿轮传动有限公司造成不小的冲击，而主动求变、创新发展则是企业拿出的应对之策。

　　赖玉坤告诉记者，在疫情期间，企业通过合理的防疫措施，安排员工及时复工复产，和相关专家通过邮件、网络会议等形式，克服困难、加速产品研发，解决了各种技术难题，才迎来了今日变速器的成功下线。目前，该变速器已顺利地通过上汽集团、上汽红岩的审核，下一个阶段就是批量生产提供给用户。

　　工业园区管委会相关负责人表示，近年来，我区坚持一手抓传统产业智能化改造、一手抓战新产业培育壮大，引导、支持40家传统企业实施智能化改造，建成1家市级智能工厂、6家市级数字化车间，“老工业”展现了“新气质”。此次S项目变速器的成功下线，既是疫情之下綦江齿轮传动有限公司在科技创新的最新成果，也必将为全区工业转型升级注入强劲的发展动力。